从车头开始，308延续着Peugeot近来所惯用的锐利头灯造型，让人即便是远远相望，也不会错认了这辆法国雄狮的出生；而在2005年进行小改款的同时，307车系便换上的大型气坝设计，也一路沿用至308身上，而有别于过往207和307所采用的圆形雾灯，在308上改为与407类似置于两侧的设计，在视觉上有着些许的放大效果，加上始于207车系的类F1车鼻设计，让308在延续家族面貌的同时，也能够展现属于自我风格的一面。
来到车侧，308带给人的第一印象是整体轮廓和307颇为接近，若不注意甚至可能有错认之虞，不过仔细观察后，仍然能够感受到这款「8」世代产品的新意。
来到车侧，308带给人的第一印象是整体轮廓和307颇为接近，若不注意甚至可能有错认之虞，不过仔细观察后，仍然能够感受到这款「8」世代产品的新意。首先Peugeot原厂刻意以立体化的车身钣件，营造出308车侧动感的身形，特别是光影下的钣件反射更是让人着迷，在同级欧系掀背车中可说是十分独特的设计。另外308的车侧后视镜也改为类似207的设计，下缘以黑色防刮材质避免遭受行驶时弹起的跳石损伤，而由叶子版移往后视镜下方的转向指示灯，也能够提供车辆与行人更佳的警示效果。
将视线移至车尾，308维持了和Peugeot近期产品相同的法式简洁设计，和307相较最引人注目的差异，在于尾灯总成有着更为细致的设计，特别是融入自车侧而来的线条，颇具巧思的手法让人大为赞赏。
随着脚步将视线移至车尾，308维持了和Peugeot近期产品相同的法式简洁设计，和307相较最引人注目的差异，在于尾灯总成有着更为细致的设计，特别是融入自车侧而来的线条，颇具巧思的手法让人大为赞赏；另外308也将原本307掀背车型上位于立狮厂徽下方的尾门把手，改为位于尾门下缘的隐藏式设计，让整体的简约美感更上层楼。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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